夏季天氣炎熱，對于汽修工來說，汽車空調(diào)突然不制冷的故障越來越多，如果你不會修空調(diào)，這個夏天你將損失多少？你懂的！嘿嘿！在這里，德爾福汽車配件連鎖就開個坑，專講汽車空調(diào)不制冷的檢測方法和常見故障。
一、感官檢查法
壓縮機運轉(zhuǎn)狀態(tài)
1、傳動皮帶是否斷裂或松弛若傳動皮帶太松就會打滑，加速磨損而不能傳遞動力。
2、壓縮機內(nèi)部是否有噪聲。噪聲可能是由于損壞的內(nèi)部零件造成的，內(nèi)部磨損就不能有效壓縮。
3、壓縮機離合器是否打滑。
冷凝器及風扇狀態(tài)
1、冷凝器散熱片是否被塵土覆蓋。
如果冷凝器散熱片被塵土覆蓋，冷凝器的效率就會大大降低。
2、冷凝器風扇是否運轉(zhuǎn)良好。
鼓風機風扇運轉(zhuǎn)狀態(tài)
使風機在“低、中、高”三速度下運轉(zhuǎn)，若有異響或電動機運轉(zhuǎn)不良，則應(yīng)進行維修或更換，否則送風氣流不足。
制冷劑液量的檢查
1、通過觀察窗如看到大量氣泡，說明制冷劑不足。
若向冷凝器潑水，使其冷卻，在觀察窗口仍見不到泡沫，說明制冷劑過量。
2、檢查各裝置連接處和接縫是否有油污。
在連接處或接縫有油污，表明該處有制冷劑泄漏，應(yīng)重新堅固或更換有關(guān)零件。（可用檢漏儀測漏）
風擋狀況
暖通閥或熱控風擋是否關(guān)閉，其他風擋調(diào)節(jié)是否正常
若壓縮離合器不能吸合，鼓風機風扇不能運轉(zhuǎn)，冷凝器風扇不能運轉(zhuǎn)等等，應(yīng)先進入相關(guān)電氣系統(tǒng)檢查，如繼電器、傳感器、電路斷路或短路，控制單元等。
二、儀表檢測法
這種方法利用成套雪種壓力表查找故障位置。首先關(guān)緊壓力表的高壓端和低壓端開關(guān)，在停機狀態(tài)下，將制冷劑加注軟管連接在壓縮機相應(yīng)的維修閥上，并利用制冷裝置中的制冷劑壓力，排出軟管中的空氣。此時高低壓端讀數(shù)應(yīng)處于平衡狀態(tài)（約6kg/cm2）起動發(fā)動機，維持在150rpm，鼓風機轉(zhuǎn)速設(shè)在最高檔，冷氣設(shè)定在最大位置，處于“再循環(huán)”狀態(tài)。
正常讀數(shù)為：
低壓端 高壓端
R-134a 1.5-2.5kg/cm2 14-16kg/cm2
R-12 1.5-2.0kg/cm2 13-15kg/cm2
1、高壓側(cè)與低壓側(cè)壓力表指示值比標準值低，通過觀察孔可見氣泡。
原因：制冷循環(huán)漏氣；制冷劑沒有定期補足。
處理：用測漏儀測漏，并進行修理，補足制冷劑。
2、低壓側(cè)壓力表指示負壓，高壓側(cè)指示比正常值低，儲液罐/干燥器前后管路有溫差，嚴重時，儲液罐/干燥器后管路有霜。
原因：膨脹閥或低壓管路阻塞，儲液罐/干燥器或高壓管路阻塞；膨脹閥壓力泡漏氣，針閥完全關(guān)閉。
處理：清除或更換相關(guān)部件和儲液罐/干燥器，若壓力泡漏氣，更換膨脹閥。
3、高、低壓兩側(cè)，壓力表均指示比標準值高，冷凝器排出側(cè)不熱。
原因：制冷劑填充過量。
處理：排出多余制冷劑，使壓力達標。
4、在高、低壓兩側(cè)，壓力表均指示比正常值高，但停機后，高壓側(cè)壓力急驟降至約2kg/cm2。
原因：制冷循環(huán)中混入空氣（抽空不夠或填充時有空氣進入）。
處理：重新抽空加注，如仍有上述癥狀，更換儲液罐/干燥器及壓縮機油。
5、高、低壓側(cè)壓力表均指示比正常值高，低壓側(cè)管路形成霜凍或深度冷凝。
原因：膨脹閥失效（針閥開啟過寬）；膨脹閥壓力泡與蒸發(fā)器連接斷開。
處理：檢查和重新接好壓力泡或更換膨脹閥。
6、低壓側(cè)壓力高，高壓側(cè)壓力低，停機后，兩側(cè)壓力立即趨于平衡。
原因：壓縮機閥、活塞或活塞環(huán)損壞，不能有效壓縮。
處理：更換壓縮機。
7、在低壓與高壓兩側(cè)，壓力表指示值波動。
原因：由于干燥器超飽合，制冷劑中的濕氣不能去除，使膨脹閥中的針閥凍結(jié)，引起冰堵，當制冷劑不再循環(huán)時，冰被周轉(zhuǎn)熱量解凍再凍結(jié)成冰，這一過程反復(fù)循環(huán)。
處理：更換儲液罐/干燥器及壓縮機油，重新抽真空加注。
三、汽車空調(diào)常見故障 看德爾福汽車配件連鎖加盟怎么說的
常見故障一 汽車空調(diào)壓縮機
空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機帶有離合器的，離合器吸合時壓縮機才工作。如果壓縮機損壞不能切換到吸合狀態(tài)，空調(diào)就不會制冷。如果冷媒比較充足，空調(diào)仍然完全不制冷，可能是壓縮機停止工作，就要考慮維修或更換壓縮機。
常見故障二 汽車空調(diào)異響
如果發(fā)現(xiàn)空調(diào)出現(xiàn)異樣的聲響，要仔細辨別這些異響來自何處。如果異響來自空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部，一般是系統(tǒng)冷媒中存在空氣或者水分，在冷媒蒸發(fā)膨脹時產(chǎn)生了異響，駕駛員感覺是中控臺內(nèi)部有響聲；如果異響來自空調(diào)系統(tǒng)外部，一般是空調(diào)壓縮機的異響，在空調(diào)壓縮機附近能感覺到響聲?？照{(diào)異響多為冷媒成分中摻雜了空氣和水分所造成。
常見故障三 異響分類
如果抽加冷媒后仍然有異響，而異響位置位于壓縮機附近，可能為壓縮機內(nèi)部機械結(jié)構(gòu)損壞。如果一段時間后異響復(fù)發(fā)，且異響位置位于中控臺內(nèi)部，則多是因干燥瓶效率降低所引起。
常見故障四 漏氨
當駕駛員打開空調(diào)時，會從空調(diào)出風口噴出大量白色嗆鼻的氣體，這些氣體是氣化后的冷媒。出現(xiàn)這種情況，是因中控臺內(nèi)部的蒸發(fā)器出現(xiàn)泄漏，這時就要更換中控臺內(nèi)部的空調(diào)蒸發(fā)器了。
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