隨著改革開(kāi)放的不斷深入，人們生活水平的日益提高，自行車已不再是簡(jiǎn)單的代步工具，如今有了全新的解釋——低碳、環(huán)保、綠色、騎行、運(yùn)動(dòng)、休閑、旅游、健身的最佳選擇。目前中國(guó)自行車消費(fèi)市場(chǎng)已呈現(xiàn)中高檔自行車熱銷的局面，很多地區(qū)騎行已然成風(fēng)，回歸自然，低碳環(huán)保，健康休閑，綠色出行廣為人們傳播和接受，并成為一種風(fēng)尚。

騎行“風(fēng)行”
       近年來(lái)，騎行作為一種低碳環(huán)保、綠色健康的生活方式，日漸被人們接受。低碳環(huán)保出行不僅在歐洲盛行，在中國(guó)，越來(lái)越多的城市也在積極倡導(dǎo)綠色出行，推進(jìn)城市綠道建設(shè)，大力推廣騎行。國(guó)內(nèi)許多城市已成立了一定規(guī)模的車友俱樂(lè)部、自行車論壇或協(xié)會(huì)，組織騎行活動(dòng)，推廣騎行文化。早在2012年，國(guó)際自行車聯(lián)盟主席麥奎德就預(yù)言，未來(lái)5-10年，中國(guó)將成為自行車運(yùn)動(dòng)發(fā)展全世界前三名的國(guó)家。
    政策的跟進(jìn)也將有助行業(yè)的發(fā)展。7月31日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，研究部署加強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其中，“加快在全國(guó)設(shè)市城市建設(shè)步行、自行車‘綠道’”被明確定為六項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)之一。
        對(duì)此，中國(guó)自行車協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)馬中超表示，“這至少釋放出了兩個(gè)信號(hào)”：一是自行車行業(yè)仍有難得的紅利機(jī)遇，二是行業(yè)仍有廣闊的發(fā)展空間。
全國(guó)設(shè)市城市共有657個(gè)，而據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前擁有專業(yè)化級(jí)別自行車綠道的城市約30個(gè)，由此可見(jiàn)，發(fā)展空間巨大。
       伴隨著政策的“春風(fēng)”，全國(guó)各地的騎行氛圍日漸濃厚。目前南京市政府正在規(guī)劃建設(shè)五大自行車道以及1000公里的城市綠道，致力于將南京打造為繼哥本哈根和墨爾本之后國(guó)際自行車聯(lián)盟命名的第三個(gè)國(guó)際自行車城市。
        在北京，延慶利用自己的生態(tài)優(yōu)勢(shì)和境內(nèi)四通八達(dá)的公路，提出打造“中國(guó)自行車騎游第一大縣”的目標(biāo)。至今，延慶推出了媯河生態(tài)走廊等10條騎游線路，設(shè)置了30多個(gè)自行車租賃點(diǎn)，投放自行車2000多輛。全縣適合騎游的線路達(dá)到300多公里，全縣常年參加騎游活動(dòng)的達(dá)2萬(wàn)多人。

國(guó)際品牌爭(zhēng)相涌入
       中國(guó)自行車協(xié)會(huì)提供的信息顯示，2012年運(yùn)動(dòng)自行車的年銷售額大約在69-72億元，增長(zhǎng)率約30%-35%。2013年上半年，自行車市場(chǎng)繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，運(yùn)動(dòng)自行車板塊的平均車價(jià)增長(zhǎng)了40%，這主要源于進(jìn)口豪華自行車的增量以及國(guó)內(nèi)品牌在設(shè)計(jì)和質(zhì)量方面的大幅提升。2015年運(yùn)動(dòng)自行車的年銷售額可望達(dá)到200億元。
       據(jù)悉，全國(guó)有8000-10000個(gè)運(yùn)動(dòng)自行車銷售點(diǎn)，其中70%是單品牌店。亞洲自行車展顧問(wèn)科諾特耶格預(yù)測(cè)，未來(lái)幾年，高端自行車品牌經(jīng)銷店將會(huì)大幅增加。另外，中國(guó)很多自行車店有自己的騎行俱樂(lè)部。目前全國(guó)約有1萬(wàn)家騎行俱樂(lè)部。其中有566家是正式注冊(cè)并經(jīng)常活動(dòng)的俱樂(lè)部。

自行車運(yùn)動(dòng)市場(chǎng)差距猶存
        雖然中國(guó)被稱為自行車王國(guó)，但自行車運(yùn)動(dòng)并不發(fā)達(dá)。相比自行車運(yùn)動(dòng)頗為成熟的歐美，中國(guó)的差距依然很大。
       在自行車運(yùn)動(dòng)方面，在臺(tái)灣，自行車運(yùn)動(dòng)已經(jīng)形成并穩(wěn)定下來(lái)。而在大陸，自行車很大程度上還是代步的工具，很多人還沒(méi)有進(jìn)入到到休閑、運(yùn)動(dòng)階段，多數(shù)城市對(duì)于公路車道路的投入也不夠。
       隨著中國(guó)自行車賽事的不斷增加，環(huán)京賽、環(huán)青海湖賽、環(huán)崇明島、環(huán)太湖賽、環(huán)南中國(guó)賽、環(huán)中國(guó)賽、等等每年幾百個(gè)專業(yè)自行車賽事加上幾千個(gè)地方小賽事。但是賽事并不代表自行車運(yùn)動(dòng)的成熟，只有大部分中國(guó)地國(guó)民意識(shí)到自行車運(yùn)動(dòng)可以帶來(lái)那么多的好處的時(shí)候，中國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)才會(huì)真正得到普及。所以大陸自行車市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿o(wú)限，尤其隨著政府對(duì)綠道等基礎(chǔ)設(shè)施的日益重視，大陸自行車市場(chǎng)將迎來(lái)高速發(fā)展。大陸可吸取臺(tái)灣自行車運(yùn)動(dòng)的經(jīng)驗(yàn)，諸如文化、專業(yè)、規(guī)范等方面，高端運(yùn)動(dòng)自行車市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿薮蟆?/span>

自行車文化重新被定義
       發(fā)達(dá)國(guó)家的人騎車，發(fā)展中國(guó)家的人開(kāi)車，這是形容一種經(jīng)濟(jì)發(fā)展的狀況。自行車，是一種進(jìn)步的標(biāo)志，騎車，是貴族人士的一種生活方式。他們不再開(kāi)車上下班，而是選擇騎車，除了環(huán)保，還可以鍛煉身體。
　　隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展， 諸多高端甚至頂級(jí)自行車品牌都陸續(xù)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)， 這些高端品牌的自行車售價(jià)從幾千到幾萬(wàn)不等，它們的消費(fèi)者是一群有經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)、追求生活品質(zhì)和身體健康為訴求的群體， 隨著國(guó)人對(duì)健康的日益重視，這個(gè)群體在中國(guó)正不斷擴(kuò)大。如今，自行車已經(jīng)成為了一種時(shí)尚和身份的象征。騎車，也是有品位人的一種健康生活方式。
騎車不僅僅能鍛煉身體，還可以減少汽車尾氣對(duì)環(huán)境的危害?！爱?dāng)你看到北京以及其他城市的霧霾時(shí)，你就知道汽車數(shù)量的不斷增正對(duì)人的健康是有害的。騎自行車可以減少碳和污氣的排放?！?據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年中國(guó)的運(yùn)動(dòng)騎行人口已達(dá)到700萬(wàn)，未來(lái)這個(gè)市場(chǎng)商機(jī)無(wú)限。