前不久結(jié)束的國家公務(wù)員考試，發(fā)現(xiàn)包括國務(wù)院機關(guān)在內(nèi)的10家國家公務(wù)員招考單位的部分職位要求正悄然降低。其中商務(wù)部等機關(guān)對于學歷要求有所降低，原先要求博士的改為碩士，原先要求碩士的則改為本科及以上。 有專家認為，國家公務(wù)員考試招考要求的微調(diào)可看做國家對存在已久的學歷虛高問題“開刀”信號。隨著組織機構(gòu)自身管理水平和對人力資源認識的提升，我國的人才消費必將呈現(xiàn)出價值回歸的趨勢，而學歷虛高將會逐漸遠離職場。
“技能靠前、學歷靠后”
目前中國很多企業(yè)也逐步認同這樣的人才價值觀念。企業(yè)更加看重職業(yè)技能的同時，以培訓技能為基礎(chǔ)的職業(yè)教育被擺在愈發(fā)重要的地位。以中國汽修教育第一品牌萬通汽修學校為例，從萬通汽修學校走出來的各期學員不乏被分布在國內(nèi)各個大型汽車企業(yè)，如奇瑞汽車、比亞迪汽車等著名公司。 現(xiàn)在在通用汽車售后服務(wù)中心工作的范瑞，曾經(jīng)是一位普通的高中畢業(yè)生，高中畢業(yè)后發(fā)現(xiàn)找工作非常困難，到處碰壁，前途一片迷茫，就是因為沒有“一技之長”和過硬的文憑。后來在萬通汽修學校接受了為期兩年的純技能技師專業(yè)學習，合格畢業(yè)后被通用汽車售后服務(wù)中心高薪聘請。由此可以看出，用人單位在學歷與技能之中，依然看重的是應(yīng)聘者的職業(yè)技能而非學歷本身。
技能型汽修人才前景更廣未來更好
汽修行業(yè)在業(yè)內(nèi)已經(jīng)被認為是最急需人才的行業(yè)。因此，汽修企業(yè)在招聘人才時，會著重關(guān)注應(yīng)聘者的職業(yè)技能水平。然而目前，仍有很多理工類高校畢業(yè)的應(yīng)屆大學生面臨就業(yè)難，其中一大部分的原因便歸咎于“不對口”，現(xiàn)在所指的不對口，并非專業(yè)不對口，而是專業(yè)對口，技能卻不對口。事實上很多人徒有很高的學歷，卻未必能給企業(yè)帶來高效益，所以“高學歷”必將越來越遠離職場。 針對此狀，江西萬通汽修學校實行70%實踐+30%理論的教學模式。為此，學校建立了各個汽車部件的實訓基地，成立了不同實訓小組。專業(yè)內(nèi)容以企業(yè)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)為主線，重視學生實踐能力的培養(yǎng),確保“學即能用，教學符合技術(shù)進步和市場需要”使學生最終成為在職場上獨擋一面的汽修專業(yè)人才，實現(xiàn)人生的價值。
