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大方租車——線上線下聯(lián)動做重資產(chǎn)里的輕資產(chǎn)
大方租車的發(fā)展一直是租車行業(yè)的一個奇跡。沒有任何外來資本,僅靠自身運營,兩年回本、三年盈利,第四年就已在全國擁有了100多家門店,這簡直是不可能完成的任務(wù)。
大方租車擁有成熟且獨特的營運模式。線上線下聯(lián)動,巧妙的將實體店與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合,全力推行O2O模式。在大方看來,傳統(tǒng)的實體經(jīng)濟是少林武當(dāng),互聯(lián)網(wǎng)則是機關(guān)槍。在機關(guān)槍面前什么功夫都是不堪一擊,但租車業(yè)又必須有實體店,所以他們從不和互聯(lián)網(wǎng)斗爭,而是要和互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來重塑核心競爭力。
互聯(lián)網(wǎng)方便、快捷、覆蓋面廣,但在網(wǎng)上找到消費者成本是很高的,高到什么程度,行內(nèi)的說法就是“燒錢”,好比京東其實是虧錢的,淘寶天貓上百萬個商家80%也是虧錢的或者白干的。為什么會虧錢?就是尋找客戶太燒錢了,流量的獲得代價很昂貴。
但這個方面,線下實體店就有天然優(yōu)勢了,有線上平臺給實體店做支撐,在你所在的區(qū)域發(fā)展個一萬八千的會員,只要努力也不是特別困難的事情,但單純依靠網(wǎng)絡(luò)累積這么多會員就一定要燒大錢,單純依靠門店又根本不可能被關(guān)注。所以實體店和互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合后,在開發(fā)客戶維護客戶粘性和成交率方面,費用低成交率高,線上租車線下取還車,即保證了效率又保證了客戶體驗。
大方租車搶先以O(shè)2O模式運營的策略極具前瞻性。近期萬達的王健林聯(lián)合百度和騰訊共同投資50億就是要做O2O模式的銷售,大家都看出了這是個趨勢。
再比如蘋果手機很火吧,網(wǎng)上預(yù)定火爆得不得了,但不做通訊行業(yè)的朋友不知道,蘋果公司要快速在全國縣城發(fā)展1000家專賣店,蘋果這么牛也知道線下實體店在互聯(lián)網(wǎng)時代,具有另外的優(yōu)勢,這就是大方租車所說的重塑新的核心競爭力。實體店在售后、服務(wù)、情感、品牌等很多方面都可以重塑全新的價值。
同時,大方租車在原本的O2O模式上又進行了創(chuàng)新,將線上線下兩種模式徹底打碎了再進行塑造。2014年3月,大方租車正式啟動全國連鎖加盟項目,將可復(fù)制的盈利模式在全國以加盟店形式推廣,成為全國首家連鎖標(biāo)準(zhǔn)化租車公司。大方做了重資產(chǎn)里的輕資產(chǎn),全力支持加盟店發(fā)展,大方品牌共享、平臺共享、資源共享,利用加盟店熟悉當(dāng)?shù)厥袌龅膬?yōu)勢,合作共贏,快速在當(dāng)?shù)亓⒆悖言咀顗牡臅r代變成最好的時代,短短一年就創(chuàng)造了行業(yè)神話。
租車業(yè)確實是一個朝陽產(chǎn)業(yè)。從用戶體驗的角度出發(fā),因為無須辦理保險、無須年檢維修、車型可隨意更換等優(yōu)點,以租車代替買車來控制成本,日益受到企業(yè)用戶和個人用戶的青睞。從經(jīng)營者的角度出發(fā),公司購置一輛新車提供租賃,從購置到手到回本大概需要三年左右時間,之后車還能二手賣出,盈利生命周期長,利潤高。
對于文章開始提出的如果才能掘得這塊市場的千億財富商機。我們可以看到:現(xiàn)有的四種主要運營模式,專車平臺有線上無線下,服務(wù)質(zhì)量和安全保障存在隱患;神州租車重直營輕加盟,以“燒錢”為前提進行發(fā)展,看似風(fēng)光實則如履薄冰危機重重;個體經(jīng)營則根本無法適應(yīng)時代的快速變革,被淘汰只是時間問題。只有大方租車創(chuàng)新的O2O模式最具競爭力和發(fā)展性,大方租車這四年來的發(fā)展速度便是這一模式最有力的證明。
前瞻者,智也。
物競天擇,適者生存。
編者在此大膽預(yù)測,未來五年,“大方連鎖模式”將成為國內(nèi)租車業(yè)最受關(guān)注的運營模式,因為它即有像淘寶店一樣的盡心盡力的店主,又有神州、一嗨一樣的全國統(tǒng)一品牌,同時還有專車、以租代購等多項業(yè)務(wù)互為補充。界時,我們必能看到大方租車創(chuàng)造的又一個神話!
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