近年來(lái)，國(guó)內(nèi)私家車(chē)迅速增長(zhǎng)，與之配套的停車(chē)位數(shù)量增長(zhǎng)卻并不明顯。一些大型城市面臨“車(chē)多位少”的困境，迫使很多車(chē)主把車(chē)直接停在道路上，市區(qū)大型商場(chǎng)、娛樂(lè)中心、餐館飯店、醫(yī)院、學(xué)校門(mén)前兩側(cè)人行道很多都變成了停車(chē)場(chǎng)。一方面造成了交通擁堵，帶來(lái)交通安全隱患;另一方面也不利于車(chē)輛的管理，車(chē)輛容易被破壞或被偷盜，給車(chē)主帶來(lái)財(cái)產(chǎn)損失，停車(chē)難也日益成為“有車(chē)族”頭疼的問(wèn)題。
眾所周知，市區(qū)應(yīng)有的停車(chē)泊位等相應(yīng)的配套設(shè)施不能滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的泊車(chē)需求，停車(chē)難問(wèn)題日益凸顯。也由此而造成的車(chē)輛亂停亂放，不僅嚴(yán)重影響交通，也影響了城市形象和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。如何解決停車(chē)難，也日漸成為城市管理者重視的問(wèn)題。如何才能切實(shí)解決市區(qū)的停車(chē)難問(wèn)題呢?云環(huán)
立體車(chē)庫(kù)的出現(xiàn)，可以解決大城市的停車(chē)難問(wèn)題。
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隨著房地產(chǎn)行業(yè)的蓬勃發(fā)展，城市用地開(kāi)始出現(xiàn)“寸土寸金”的癥狀。另一方面，我國(guó)的
汽車(chē)保有量也開(kāi)始逐年遞增。據(jù)測(cè)算，到2010年中國(guó)轎車(chē)保有量將達(dá)到2000萬(wàn)輛。停車(chē)位估計(jì)需增加480萬(wàn)個(gè)，平均每年需求96萬(wàn)個(gè)。而目前，全國(guó)已建成的立體停車(chē)位才3萬(wàn)多個(gè)。因此，云環(huán)立體停車(chē)將有廣闊的市場(chǎng)前景。
云環(huán)立體車(chē)庫(kù)最大的優(yōu)勢(shì)就在于其能夠充分利用城市空間，被稱(chēng)為城市空間的“節(jié)能者”。根據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)停50輛車(chē)需要1650平方米，而采用露天電梯塔式立體停車(chē)只需50平方米，也就是說(shuō)，可以達(dá)到每1平方米即停放一輛小車(chē)。從工程造價(jià)方面來(lái)比較，同樣以50個(gè)車(chē)位計(jì)算，傳統(tǒng)建設(shè)需約750萬(wàn)元，立體停車(chē)建設(shè)造價(jià)僅400萬(wàn)元。立體車(chē)庫(kù)專(zhuān)家表示，立體停車(chē)場(chǎng)同傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)相比，車(chē)輛一進(jìn)車(chē)庫(kù)就熄火，由機(jī)械設(shè)備自動(dòng)存放，減少了車(chē)輛在車(chē)庫(kù)內(nèi)的迂行和尾氣排放，十分環(huán)保節(jié)能。
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