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大部分自助洗車公司都是個體戶私人經(jīng)營、加盟商參與，沒有形成規(guī)?；蜆?biāo)準(zhǔn)化?，運維效率較低。對于汽車來說，加油、洗車和停車，是三項最高頻的服務(wù)。高頻，意味著可以成為汽車后市場的流量入口。

「河馬自助洗車」是一家新入局的自助洗車公司，打算以“洗車”切入汽車后市場，最終搭建一個車主端的綜合服務(wù)平臺。

該公司成立于2018年1月，目前已經(jīng)在鄭州、北京、武漢、佛山、合肥、成都和南寧落地，共有100多個點位，與碧桂園、保利、萬科等多家大型物業(yè)簽約，將自主研發(fā)的洗車設(shè)備投放在小區(qū)停車場，可以做到10分鐘快速洗車、24小時營業(yè)、完全無人值守。

他們目前實行會員制，不限洗車次數(shù)，1個月38元，6個月149元，12個月298元。用戶可以通過微信小程序或APP“河馬洗車”導(dǎo)航前往洗車點位、掃碼洗車。

「河馬車服」創(chuàng)始人兼CEO楊景峰告訴36氪，之所以優(yōu)先在小區(qū)布局，是因為小區(qū)具有天然的排他性，物業(yè)一般不會引進(jìn)多家自助洗車設(shè)備；而且小區(qū)流量穩(wěn)定、可以接受會員制；同時，小區(qū)人文環(huán)境較好，人為損壞設(shè)備的可能性較小。

在楊景峰看來，自助洗車能有效解決洗車行業(yè)的幾個痛點。從需求端來看，傳統(tǒng)洗車店排隊時間長、洗車單價高、營業(yè)時間短，給車主造成困擾。從供給端來看，傳統(tǒng)洗車店大概有50%-60%是人工成本，30%是物業(yè)成本，而人力成本不斷上升導(dǎo)致洗車越來越不賺錢。

針對這種情況，有兩個解決辦法：第一，提高單價做高端服務(wù)，但消費人群會減少；第二，降低人工成本，做自動或自助洗車。楊景峰團(tuán)隊選擇了后者。

談及為何不做機(jī)器全自動洗車，楊總說，自助洗車有幾個明顯的優(yōu)勢：

首先，自助洗車機(jī)占地面積小，僅需1-1.5個車位；一臺自助洗車機(jī)成本只需1萬，但自動洗車機(jī)均價可能是20萬以上。這兩個特點決定了自助洗車更能進(jìn)行規(guī)?；瘡?fù)制，在小區(qū)、加油站、停車場、甚至在街邊都可以鋪設(shè)，場地不受限制，可以完全無人值守。

同時，從用戶角度來說，接受自動洗車還需要時間，畢竟自動洗車設(shè)備技術(shù)還不成熟，容易對車身造成刮痕，有安全隱患。

“其實洗車是一件簡單的事情，沒必要花個幾十萬的設(shè)備、搞什么AI去處理它。說白了，我提供大家一個方便好用的噴水的東西，給它泡沫和吸塵，其實對大家來講就足夠了。”楊景峰說。

當(dāng)然，從過往案例中可以看到，客戶對自助洗車機(jī)的抱怨多集中在：嫌麻煩、衣服和鞋會被水和泡沫濺臟。

對此，楊景峰說，他們設(shè)計的水槍噴嘴是扇形的，只要客戶側(cè)身沖水，水壓強(qiáng)度可以保證把車身沖干凈的同時，避免水花濺到客戶身上。他們還在洗車場地鋪設(shè)了藍(lán)黃相間的格柵，高于地面5厘米，有集水作用，腳踩時不會濺水和沾濕鞋面。而且，用戶可以在水槍的遙控按鈕上切換洗車模式，不需要來回去洗車機(jī)上手動按鍵。

除了洗車機(jī)設(shè)計之外，河馬車服的另一個競爭優(yōu)勢體現(xiàn)在，創(chuàng)始團(tuán)隊都是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)出身，擅長軟件應(yīng)用開發(fā)，針對自助洗車這個生意，開發(fā)了一套智能物聯(lián)管理系統(tǒng)，具備商務(wù)拓展（BD）、施工管理、運維、用戶營銷四大功能，可以篩選符合條件的小區(qū)、跟進(jìn)物業(yè)進(jìn)展、執(zhí)行施工方案、輔助監(jiān)測機(jī)器問題、根據(jù)用戶付費行為進(jìn)行營銷等等。而其他自助洗車公司大多是個體戶私人經(jīng)營、加盟商參與，沒有形成規(guī)模化和標(biāo)準(zhǔn)化 ，運維效率較低。

河馬車服目前的收入來源是洗車費，一個站點的日平均洗車數(shù)是12臺，可以在半年內(nèi)收回建站成本。

河馬車服計劃今年在全國15個城市投放2000個點位，繼續(xù)搭建與大型物業(yè)、停車場管理公司、中石油、中石化、民營加油站、網(wǎng)約車出租車、汽修店等的合作。在單個城市達(dá)到500個點位后，打算做“代洗”服務(wù)，代洗工可以按需去小區(qū)的自助洗車點位幫客戶做汽車精洗。之后，他們打算把車險、保養(yǎng)等車后業(yè)務(wù)也囊括進(jìn)來。

而要完成以上這些計劃，預(yù)計至少需要3000萬人民幣。