當ofo“物聯(lián)網(wǎng)智能鎖”開啟共享單車物聯(lián)網(wǎng)新時代時,摩拜單車的“智能鎖”卻陷入知識產(chǎn)權糾紛?!敦斀?jīng)》雜志報道摩拜單車陷入一場專利侵權糾紛,深圳吟云科技有限公司起訴摩拜侵犯遠程開鎖專利權,這一案件已被北京知識產(chǎn)權法院和北京知識產(chǎn)權局立案。
據(jù)吟云科技CTO張耀光介紹,自己才是摩拜專利侵權訴訟案件中涉及專利技術的主要發(fā)明人。摩拜侵犯了“互聯(lián)網(wǎng)門禁臨時用戶授權裝置和方法”與“網(wǎng)絡門禁身份識別系統(tǒng)和方法”,由于臨時用戶授權裝置和方法在用戶移動終端與門禁設置之間多搭建了類似云服務器的環(huán)節(jié),基于這種云服務器進行信息處理的新架構,使更多臨時用戶有了訪問門禁開鎖的機會。摩拜單車“掃碼開鎖”運用了相似的云服務器驗證用戶身份信息技術,涉嫌專利侵權,因此被吟云公司告上法庭。
在吟云公司的訴訟請求中,摩拜被要求停止知識產(chǎn)權侵權行為,并就知識產(chǎn)權包括手機開鎖涉及的專利技術進行侵權賠償。這意味著,摩拜如果輸?shù)艄偎?,將停止使用目前的開鎖技術,幾百萬輛小橙車可能全部要停止運營,同時摩拜單車也要承擔大筆經(jīng)濟賠償,這對摩拜來說,無疑面對著全軍覆沒的危險。
實際上,第三方數(shù)據(jù)能夠明顯反映ofo與摩拜在用戶心目中的地位。知名權威第三方調研機構艾瑞咨詢的最新數(shù)據(jù)顯示,2017年5月,在活躍用戶方面ofo排名共享單車行業(yè)第一、摩拜排名第二,小藍單車以520萬的活躍用戶排名第三。ofo小黃車5月的活躍用戶數(shù)量也更逼近滴滴出行的6973.60萬。
艾瑞5月數(shù)據(jù)還顯示,ofo月度活躍用戶增長至6272萬,相比4月,活躍用戶增長率為53.3%。摩拜月度活躍用戶增長至5838萬,相比4月,活躍用戶增長率為8.2%。ofo活躍用戶數(shù)遠超摩拜達434萬,活躍用戶增速為摩拜的6.5倍。
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國內第三方權威數(shù)據(jù)機構DCCI也發(fā)布了《中國共享單車13城市用戶研究報告》,對比了ofo、摩拜、小藍單車、永安行、小鳴單車、優(yōu)拜和騎唄等眾多共享單車品牌的數(shù)據(jù),得出了詳實的行業(yè)研究結果。根據(jù),DCCI的研究,ofo小黃車市場認知度為80.7%,位居行業(yè)首位。
ofo小黃車能摘取行業(yè)桂冠并不是偶然現(xiàn)象,在供應鏈方面,ofo連接了鳳凰、飛鴿、富士達等優(yōu)秀自行車制造企業(yè),占據(jù)了行業(yè)70%的供應鏈資源。小黃車以其輕便好騎的性能,青春活力的外觀贏得了用戶的青睞,ofo Curve、ofo L1、OfO肌肉車、雙梁異型車、云飛電單車等車型也深度滿足用戶日常接駁、戶外冒險、采摘郊游等多元化需要。在技術方面,ofo與北斗等知名企業(yè)合作,優(yōu)化電子圍欄技術以改善運維,這讓ofo小黃車使用更加方便。
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