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韓政府4000億韓元緊急金融支援與韓進簽約遭受損失的中小運輸代理企業(yè)|深圳化工危險品進口代理清關|熱點關注

9月11日，韓國政府決定，將向與韓進海運簽約而遭受損失的中小運輸代理企業(yè)提供4000億韓元（1美元約合1108韓元）緊急金融支援，幫助相關企業(yè)渡過難關。韓國政府認為，韓進海運申請破產保護讓因造船業(yè)危機而停滯的地區(qū)經濟愈發(fā)艱難，朝野上下應合力克服危機。

2016年9月8日，美國長灘島的韓進貨船。

韓進船只在新加坡外海停泊。

9月6日，韓國政府在與執(zhí)政黨新國家黨進行黨政協(xié)議后表示，將向韓進海運提供1000億韓元以上的擔保貸款。韓進集團會長趙亮鎬也表示，將會籌措1000億韓元來支援韓進海運，其中40%為個人財產，60%由大韓航空進行抵押借款。但韓國業(yè)界普遍認為，對于企業(yè)本身，母公司宣布提供財政援助看似為處于垂死邊緣的韓進海運提供了一線生機，但相對于其龐大債務規(guī)模，援助無異于杯水車薪。

目前，韓進海運破產危機已經開始對韓國的進出口、物流等行業(yè)產生沖擊。韓進海運申請破產保護后，世界各大港口唯恐收不到資金，拒絕韓進海運的船舶出入港，相關裝卸企業(yè)也拒絕卸載貨物。截至目前，韓進海運145艘船舶中，因被拒入港而導致運輸不暢的共有87艘。據(jù)推算，船上裝載的韓國出口貨物價值共計約1.26萬億韓元。

韓國輿論甚至稱，韓進海運破產危機對韓國經濟帶來巨大沖擊的可能性進一步增高，出口形勢惡化已不可避免。韓國銀行對2016年韓國國內生產總值增速展望有可能進一步下調。

韓國海洋水產開發(fā)院院長楊昌浩指出，韓進海運主打集裝箱貨物運輸，如果韓進海運最終破產清算，幾十年間建立起的這個韓國品牌將消失，其間所建立的物流網絡也將瞬間毀滅，將成為韓國航運業(yè)的最大危機。韓國海運業(yè)界推算，韓進海運的物流網絡價值達4萬億韓元，再加上出口額，韓進海運破產的后果不堪設想。特別是港灣物流行業(yè)帶來的失業(yè)問題最為突出，韓進海運從業(yè)者和相關產業(yè)逾1萬人可能因此丟掉飯碗。

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