在物流的版圖中，同城物流與我們的日常生活構成了最直接的聯系，作為一個龐雜的系統(tǒng)，同城物流不可避免地與城市交通形成了密切的關聯性，在這其中也出現了諸如“最后一公里”物流的難題。
對于從事同城物流的企業(yè)而言，尋找一個合適的市場空間并非一件容易的事情，目前同城物流的需求空間正在出現巨大的變動。在整個市場之中，除了已經頗成規(guī)模的快遞類企業(yè)外，還逐漸形成了對接干線的落地配企業(yè)。例如密巴巴，通過利用班車線路，網點覆蓋全城，為客戶提供定制化的配送服務，從同城商戶到商戶的供應鏈運輸，從商戶到消費者的配送，形成極具特色的落地配。
作為一個格外龐雜的體系，同城物流涵蓋了多種多樣的物流需求，但是隨著市場環(huán)境的變化，需求快速的增長，對于這些新增長的空間原有零散承運人已經很難完全提供足夠的運力和足夠標準化的服務。而密巴巴充分利用點多線長、網絡覆蓋面大、貨的等資源彌補了這些弱點，按點發(fā)車，按線行駛，同時配送不同商家的零散貨物，減少空車率，節(jié)約運輸成本，而且對于自己的目標客戶，不僅能上門接送貨，還能幫助代收代發(fā)、代取代送，成為雙方買賣媒介，節(jié)省客戶經營成本，同時受到了不少客戶的青睞。
在整個市場快速發(fā)展的同時，不論是已經頗具規(guī)模的快遞還是同城物流中新興的部分，都面臨著一個關鍵的問題：如何協(xié)調城市交通和物流系統(tǒng)間的關系。目前中國的諸多城市本身就面臨著交通資源緊張的現象，城市的交通資源主要利用在滿足城市中日常出行的需求，對于物流體系并未給予足夠的空間。目前也有政策措施開始嘗試解決，例如禁止包括快遞三輪車在內的多種終端配送交通工具的使用。城市共配體系的建設就是解決的嘗試之一，共同配送是物流企業(yè)整合資源，通過倉配中心和終端配送資源進行統(tǒng)一的城市配送。在共同配送的體系中，城市貨運公交——密巴巴貨的扮演了舉足輕重的角色，它不僅僅解決了城市交通擁堵問題，也緩解了“禁電”導致交通資源緊張的局面，更是方便了消費者，足不出戶，也能享受同等甚至更優(yōu)質的服務。
據了解，密巴巴已在鄭州展開試點，西安、濟南、武漢等將是下一批試運營城市，政策的春天，抓住機遇為企業(yè)的發(fā)展帶來新的契機！
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